中国南车集团在创新的轨道上加速

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中国南车集团在创新的轨道上加速

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    本报北京11月6日电（特约记者李敏）近日，记者从南车四方机车车辆股份有限公司获悉，目前，我国首列时速300公里动车组列车的车体完成组装。这一新型高速动车组列车，是中国南车集团在引进消化吸收时速200公里及以上动车组列车技术的自主创新之作。
    进入21世纪，随着国民经济的飞速发展，中国铁路运能与运量的矛盾更加突出，中国铁路的现代化被摆到铁道部决策层的首要工作日程。在加紧路网建设的同时，中国铁路急需更能多拉快跑的现代化运输装备。
    2004年，按照党中央、国务院提出的“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求，由铁道部统一部署，中国南车集团承担了时速200公里及以上动车组列车技术引进项目的实施工作。经过短短3年时间，他们掌握了动车组列车的系统集成、高速转向架、车体、牵引系统、制动系统等关键技术，国产化率达70％以上。在今年“4·18”中国铁路第六次大提速中，该集团制造的47列时速200至250公里动车组列车上线运营，占上线动车组列车的九成以上，成为提速的最大亮点。
    与此同时，该集团还引进消化吸收了国际先进的大功率电力机车和内燃机车技术，其中总功率达9600千瓦的八轴电力机车也已实现批量生产。今年6月，该车在大秦铁路成功完成双机牵引2万吨的试验。在此基础上，他们再次获得铁道部1200台大功率六轴电力机车协议订单，这种世界上功率最大的六轴电力机车将同样是在引进技术基础上的自主创新产品。
    中国南车集团利用后发优势，迅速学习转换国际高端技术，并有的放矢地在系统集成、核心技术、制造与管理上进行创新突破，搭起了一个具有国际先进水平的技术平台，构建了一个具有一流水准的制造体系，锤炼了一支高素质的专业队伍，“南车制造”达到国际同类产品水平。
    在引进消化吸收再创新这一自主创新模式的推动下，该集团呈现出良好的发展势头。时速200至250公里动车组列车、大功率电力机车、青藏铁路高原客车、70吨级及以上重载货车、我国首列直线电机地铁列车等一批新产品，不断满足中国轨道交通运输的多样化需求。
    目前，中国南车集团电力机车、动车组列车、城轨地铁车辆生产能力均位居世界前列。2006年实现销售收入270亿元，是“十五”之初的近3倍，已进入全球轨道交通移动装备制造业前五位。
    据悉，在铁道部的统一组织下，时速350公里动车组列车设计制造工作也在中国南车集团全面启动，这将使我国在不久的将来拥有涵盖时速200至350公里动车组列车系列产品。

	来源:《人民铁道》报2007-11-7第4版作者:李敏

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