灵活应对“新挑战”

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灵活应对“新挑战”

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    徐州车务段新沂站运转管理室党支部针对提速带来的新变化，以安全自控为主攻点，突出调车作业质量，强化现场适时控制，充分发挥了战斗堡垒作用。
    提速后，新沂站日均接发列车由原来的50对增至70对，每日接编200余辆，加之增开的汉口至威海和扬州至成都的两列列车，增加了从新长线到陇海线的折角作业，从股道占用、机车联控、技术力量配强等方面，呈现“三多两少”的新变化：到达多、中转多、穿越正线多和股道运用少、调车指导少，给这个站的调车作业带来了新的挑战。为此，新沂站运转管理室党支部及时修订和完善调车作业组织办法和安全措施，以作业薄弱环节为重点，以主要安全隐患为难点，围绕调车惯性违章进行立项攻关，组织广大党员开展业务大练兵、大比武活动，采取班前必答三道题的办法，促使职工熟练掌握关键岗位的必知必会内容和本岗位安全卡死制度。
    新变化带来了新压力和新挑战。新沂站运转管理室党支部发挥教育引导作用，形成了上下同劲、目标同向、工作同步、责任同负的良好氛围。
    该站运转管理室党支部还开展了“深反思、明责任、做表率”的活动，运用盯问题工作法，指导广大党员增强“发现问题是能力、揭露问题是党性、正视问题是素质、解决问题是政绩”的责任意识，把发现问题和解决问题作为深化党支部“安全屏障”工程的切入点，并从随时发现、随时解决的实效性入手，推行调车作业个人写实措施。
    通过日写实，该站运转管理室党支部找准了思想政治工作和一班作业控制的结合点，把严格的过程管理细化到日常管理，运用谈心、走访、盯岗等形式，掌握职工的思想动态，找到了一条锁定安全关键、控制安全局面的新路子。

	来源:《人民铁道》报2007-11-6第6版作者:马国栋谢晓斌严密

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