宝成线上有许多小站，它们依山傍水，风景秀丽，但因为深藏于秦岭山中，几乎不被人所知，聂家湾站便是其中之一。
    同宝成线上的许多小站一样，聂家湾站也是3股道及一座狭窄的站台，其建制及诸多设备归属略阳车务段和工务段，地界却辖属甘肃省两当县。车站建于1959年，近半个世纪的风雨已使车站有些沧桑，房屋单一，除了一座新建的信号楼外，职工们的住房皆坐落在车站南面一处山湾里，人不多，职工和家属不满20人。由于傍着嘉陵江，车站有处独特的景观，这便是车站对面一座山，远看状似一艘被海浪托起的船头，所以被人称为船头山。山上古木参天，溪水潺潺，云遮雾罩，特别是雨后的雾霾下，只露出个山头，极似巨轮在乘风破浪。由此吸引了很多城市人来观赏。最能大饱眼福的是那些机车司机，他们驾驶机车从宝成铁路的起点宝鸡站出发，一路穿山越岭，到了聂家湾站，首先映入眼帘的便是此山。
    车站建站近50年来，职工换了数十茬，或调走，或退休，少有人同它长厮守。但有个人从建站那天起就驻守在此，生儿育女，直到今天车站仍是他的家，此人便是林览明。1954年，林览明随工程局修建完成渝铁路后来到秦岭山里的宝成线上，之后便留在聂家湾站。养路工、桥隧工、巡道工，在他所负责的12公里路段上，把三个工种干了个遍。数十年来他把自己全部献给了小站。受他影响，他的几个儿女个个都从事着铁路工作，而且都工作在宝成线上，其中女儿继续驻守在聂家湾站，是名副其实的铁路世家。所以很多人都知道林览明，一说起他，就会想起他驻守的小站———聂家湾站。
      图片提供：张朝亮

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