安全，尽显男儿之美

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安全，尽显男儿之美

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    如果说车身靓丽、服务优雅、快捷高效是动车组列车外在之美的话，那么安全则无疑是这趟驰骋在万里铁道线上的高速列车内在之美。铁路第六次大面积提速调图以来，在郑州客车车辆段担当乘务的动车组列车上，活跃着一班尽职尽责、倾情奉献，用确保旅客乘车安全的实际行动尽显男儿之美的棒小伙子。他们，就是这个段动车所的17名随车机械师。
    “随车机械师相当于动车组列车上的安全大管家。因此，他们的专业技术水平必须过硬，再过硬。”郑州客车车辆段段长田方说。按照规定，每趟动车组列车上只配备一名随车机械师，这名机械师需要熟悉转向架、牵引机构、制动装置、电气绝缘装置、空调设施、车载信息系统等全车11个部分以及诸多细小车辆设备的技术性能，同时还要具备行车过程中应对各类突发问题的能力，可谓责任重大。
    用“凤毛麟角”来形容随车机械师在这个段的比例，毫不为过。目前，这个段取得资质证书、符合值乘要求的随车机械师只有17名。小伙子们都知道：“想当随车机械师难，当好更难。”动车组列车融合了国内外客车车辆制造领域的诸多先进技术。面对基础差、底子薄的“通病”，小伙子们勤学苦练，自发在动车所内成立了随车机械师“团队学习室”，利用每晚出乘前的时间开办了具有特色的“1小时课堂”。为提高随车机械师的业务技能，在段领导的大力支持下，小伙子们拥有了电脑、幻灯机等教学器材和大批专业书籍。他们诚恳邀请到了厂家、段内以及动车所的动车技术专职人员讲课，发扬“头悬梁，锥刺骨”的学习精神，在很短的时间内消除了知识盲点。利用“1小时课堂”，小伙子们积极开展互动学习，每人将每次值乘过程中搜集到的行车安全质量信息摆上桌面，进行集中分析讨论，既交流各自发现的问题和处理故障的经验心得，又围绕一些“新、偏、难”的问题共同商量对策，用聪明才智编织起了一张“安全网”。
    由于接触动车组列车的时间较短，小伙子们深知，许多安全领域的未知问题将会随着时间的推移逐渐显露。为了做到防患于未然，切实保证列车运行安全，他们着力提高自身对各类故障、问题的超前预知和应急处理能力。他们建立了动车组列车行车故障信息库，采取“实时记录、科学分析、动态跟踪”的方式，了解并掌握动车组列车运行过程中已经出现、尚未出现以及可能出现的故障。在此基础上，他们还制定了“动车组列车故障模拟演练”培训计划，利用休班时间进行轮训，针对预先锁定的13大类70余项故障及问题进行模拟演练，极大提高了检修技能。8月25日，这个段值乘的一趟动车组列车在某站始发时突然出现车门闭合不良故障，随车机械师周国栋按照事先演练的步骤及时进行了应急处理，仅用了1分钟就解除了故障。
    据统计，在动车组列车投入运营的6个月时间内，这个段随车机械师累计发现并消除各类设备问题1200余个，为确保动车组列车安全运行作出了积极贡献。

	来源:《人民铁道》报2007-10-22第6版作者:马泳

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