自主创新引领未来

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自主创新引领未来

———访北京交通大学副校长李学伟

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    “我们满怀激情地目睹了党的十六大以来，中国铁路又好又快发展的历程。铁路不仅在路网建设、内涵扩大再生产、技术装备水平和运输生产力布局调整方面取得了令人瞩目的成就，而且在史无前例的高水平装备技术引进消化吸收再创新方面已达到世界领先水平。这些成就强有力地支撑了我国经济社会又好又快发展。”全国铁路科技大会召开之际，记者采访了北京交通大学副校长李学伟。一见面，他就把自己对铁路近年来发展变化的感受向记者娓娓道来。
    他说，党的十六大以来的五年，是中国铁路深入落实科学发展观，在理论、技术、管理与决策中不断创新突破的五年；是解决前所未有难题、发生深刻而巨大变化的五年；是又好又快发展的五年；是铁路支撑经济社会发展、作出重要贡献的五年。
    李学伟认为，铁道部党组的科学决策具有里程碑意义，解决了前所未有的难题，发展了现代管理与运输经济理论；苦干实干拼命干打造了中国铁路的时代精神；客货运输系统支撑了经济社会发展与和谐社会建设；铁路六次大提速与大规模铁路客运专线建设形成了具有中国特色的完善路网体系；铁路技术装备水平的提升标志着中国铁路已步入世界先进行列。
    提起近年来北京交通大学充分发挥铁路科研、学科与人才培养特色优势，李学伟说，紧密围绕和谐铁路建设、六次大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输等重大领域，我们组织专家教授研究攻关，为青藏铁路世界“三大难题”的攻关、GSM-R通信工程技术创新与应用等提供了重要的技术支持。我们自始至终参加了客运专线装备技术谈判以及消化吸收与再创新工作；依托“轨道交通控制与安全”国家重点实验室，建立了系统的客运专线基础资料库。
    李学伟介绍，在中国铁路列车运行控制系统、客运专线运营管理、提速实验、重载运输、动车组列车等自主创新方面，北京交通大学为和谐铁路建设作出了应有的贡献。在2007年度“中国铁道学会科学技术奖”获奖项目中，由北京交通大学主持和参与的获奖项目有16项，占全部获奖项目的1/6。同时，该校加强铁路专业特色人才培养，承担了铁道部动车组列车、通信信号、运营调度等方面高层应用管理人员及工程技术人员的培训工作。
    李学伟认为，今年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速调图，用短短四年时间走完了发达国家需要20年才能走完的发展之路。这是千万铁路大军在部党组宏伟发展战略的指引下，用汗水和智慧铸就的科技自主创新之路。中国铁路有能力在系统、全面、深入掌握技术装备现代化核心技术的基础上，用五至八年时间实现拥有完全自主知识产权的高速铁路技术和货运重载技术世界第一的目标。
    他相信，随着和谐铁路的建设与发展，发达完善的中国铁路网不仅能支持国民经济又好又快发展与和谐社会建设，也必将引领国际铁路行业与技术市场发展的未来。
    李学伟表示，北京交通大学有信心、有决心、有能力按照部党组规划的宏伟蓝图和刘志军部长的要求，以全国铁路科技大会为契机，在高速铁路技术和货运重载技术，以及一流的标准、平台、运输管理等方面，为中国和谐铁路建设提供更多的理论支持、技术支持和人才支持。

	来源:《人民铁道》报2007-9-9第2版作者:高李鹏王虹英袁芳

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