两难变成双赢

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两难变成双赢

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   一个铺位卖给两个人？这不是“一女嫁二夫”吗？刚看到“席位复用”这4个字时，我的脑子里迅速跳出这样的想法。迫不及待地向下看，才知道真实的情况与自己的理解南辕北辙，也不禁为这样的做法叫好。
    全国铁路自7月20日开始实行直通旅客列车硬卧、软卧席位复用制度。这项制度规定，列车在A站发售一张A站至中途停靠站B站的卧铺票后，全国铁路客票售票网络立即会自动生成一张B站到终点站的卧铺票。而在以前，这张票是无法在B站售票窗口买到的。
    中国幅员辽阔、人口众多，人员流动性大，而为了方便旅客出行，我们的列车要从东走到西，从南走到北，有时甚至是横跨大半个中国。对于那些需要在始发车次少或者没有始发车次车站乘车的旅客，真是一票难求；即使是在有始发车次的车站，因去往同一地方的客流密集，也会造成车票紧张。另一方面，在很多“过路车”上，一些旅客并不是从头坐到尾，而是在中途就下车了。旅客下车后，一部分席位会在车上被出售，而另外一部分席位会一直空着，造成运力浪费。
    一面是有需求却无法买到票，另一面是有席位却无人乘坐。席位复用制度在供方与需方之间架设了一座桥梁，减少了列车虚糜，方便了沿途旅客乘车，又增加了车站的运输收入，让两难变成双赢，可谓是一件大好事。
嵇红

	来源:《人民铁道》报2007-9-7第3版作者:嵇红

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