中铁一局集团在厦门翔安海底隧道施工中依靠科技保安全

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本报厦门8月27日电（通讯员张纪平）中铁一局集团在厦门翔安海底隧道施工中，依靠科学技术，确保安全施工。
厦门翔安海底隧道全长5.951公里，跨越海域总长4.459公里，呈“V”字形，两头高，中间低。中铁一局集团五公司承建的出口右线隧道，洞内砂层直接与大海连通。他们的施工就宛如在海水和砂堆下“掏洞”，而且是170多平方米的大断面开挖，海水受潮汐影响，压力变化大，隧道极易发生涌砂、涌水，造成坍塌。因此，他们首先从超前地质预报入手，通过TSP203、红外探水、地质雷达、超前水平钻孔以及地质补钻孔等多种方法的综合运用，互相参考，相互印证，提高地质预报的精度；其次是采用地下连续墙、钢板桩、高压旋喷桩、围幕止水等施工法，切断海水与砂层的地下通道，并采用地表井点降水、洞内真空降水等一系列新工艺、新技术控制地下水；三是用超前TSS管注浆进行砂层预加固，以CRD法进行开挖的洞身施工，从而消除了隧道施工时砂层产生突水、涌水和坍塌的安全隐患，确保了施工安全。

	来源:《人民铁道》报2007-8-28第4版作者:张纪平

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