P95铁路大修列车180分钟更换轨枕1164根

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    本报上海8月26日电（记者薛贵宝通讯员魏红星）上海工务机械段P95铁路大修列车近日在阜南至淮滨间，利用180分钟的封锁时间，更换轨枕1164根。这是P95铁路大修列车继郑州铁路局隧道换枕后，在同步实施换枕、清筛、换轨条件下创造的又一新纪录。
    长期以来，由于受客观条件制约，京九线施工会战采用的是人工换枕，不仅效率低，而且受劳动力组织、天气情况等诸多因素影响，换枕进度一直较慢。为打通这一“瓶颈”，提高机械化综合作业水平，这个段P95铁路大修列车在完成郑州局隧道换枕任务后，作了短暂的机械检修保养，便投入到京九线施工会战中。为加快施工进度，这个段采取机械换枕与人工换枕相结合的办法，充分发挥机械换枕的高效率和人工换枕的灵活优势。8月11日，换枕日进度达2.054公里，大大超出了每天1.5公里的计划进度。
    据了解，为确保P95铁路大修列车每天500米以上的进度，这个段对P95铁路大修列车各个施工环节作了具体部署，并制定了12项安全措施。同时，他们组织力量搞技术革新，使P95铁路大修列车不仅能够更换普通轨枕，而且能够更换桥枕，解决了遇到桥枕跳开或更换后再锚固的难题。

	来源:《人民铁道》报2007-8-27第3版作者:薛贵宝魏红星

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