青龙山下是我家

	您现在的位置：人民铁道报社 >> 新闻中心 >> 新闻 >> 站段 >> 文章正文

青龙山下是我家

点击数:【打印】【关闭】

    上海铁路局有个青龙山站，小站上有个徐州北站青龙山列尾工区。这个远离徐州市80多公里的列尾工区是徐州北站的第一个派驻外局的机构。货物列车守车和运转车长取消后，2001年5月，徐州北站青龙山列尾工区成立。
    工区初建时，5公里内没有村庄，周围野草丛生，十分荒凉。职工们只好在租来的两间潮湿的简陋平房里工作学习。这里交通不便，连换罐液化气也要骑单车颠簸到14公里外的雎溪镇。职工平时所需的生活用品，全靠休息时回徐州采购。
    然而，就是在这样艰苦的条件下，职工们克服一切困难，边工作边建设，谁也没有怨言。
    10名职工的平均年龄是47.5岁。为了掌握设备性能和检修要领，他们刻苦学习理论知识，在实践中认真摸索，反复琢磨。车钩太粗糙，装机后时常漏风。工长荣保平和伙计们反复试验，攻克难关，安全地送走了每一趟列车。
    在候车、转车时，人们经常看到他们学习的身影。工作生活条件虽然艰苦，但没有影响他们个个成为业务一口清、一手精的好手。工作环境差、离家远、交通不便，但他们没有一个人因私事迟到、早退。工区墙上贴着他们心中的座右铭：“严细勤实精去做，安全第一是目标。”几年来，他们团结一心，克服了重重困难。每次车间、车站组织考试，他们都能取得较好的成绩。
    最让他们自豪的是，他们不仅把工区建设得像家一样温馨，还收获了“知识型班组”“学习型先进班组”“先进党小组”等奖状和牌匾。精神生活的富足让工区职工的脸上永远挂在微笑。
    滕富生张晓健

	来源:《人民铁道》报2007-8-25第3版作者:滕富生张晓健

	文章录入：wzj 责任编辑：wzj

	上一篇文章：图片：长春车辆段检修人员在车辆顶部给空调机组添充制冷剂下一篇文章： “采山人”带着山果乘火车出山

	相关新闻：
	上海局提高旅客发送量实现客运新增长上海铁路部门全力为旅客暑期返程运输服务铁路经受住台风“圣帕”考验运输秩序安然无恙上海局有序推进阜阳站改造工程铁路为电煤运输提供充足运力危树截干保安全钢铁动脉经受“烤”验大提速催生军运保障能力大提升烈日下，电煤专列“体检”忙上海局全力关心支持军交运输工作

请注意：

遵守中华人民共和国有关法律、法规，尊重网上道德，承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
人民铁道报社网站拥有管理笔名和留言的一切权力。如您对管理有意见请向网站管理员反映。

热点新闻排行

此栏目下没有热点文章

	本网站由人民铁道报社主办,刊登的《人民铁道》报各种新闻、专题信息资料，均为人民铁道报社版权所有，未经协议授权，禁止转载使用		京ICP备06047882号
	Copyright © 1997-2006 by www.rmtd.com.cn. all rights reserved
	地址:北京市海淀区北蜂窝3号邮政编码:100038 欢迎订阅《人民铁道》报订报电话：(010)51844369 51892972