巴黎：何日重温“奥运之恋”

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巴黎：何日重温“奥运之恋”

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法国庆祝高速铁路运营二十五周年

    浪漫之都巴黎已经举办过两届奥运会了，分别是在1900年与1924年。而我们印象最为深刻的却是它近几年的申奥之旅，从竞争2008年奥运会举办权到2012年奥运会举办权，巴黎渴望重温奥运的激情，开始它又一次的奥运之恋。
    2005年7月6日，申办2012年奥运会的五大城市在新加坡进行最后的角逐时，巴黎申奥团用各种方式全方位地阐述巴黎申奥“立体化交通、环保、安全”的三大理念。其中，“立体化交通”阐述最为详尽。在他们所设计的交通体系中，铁路交通占有十分重要的地位。
    巴黎的铁路交通十分发达。全市有6个火车站，铁路网由此向全国呈辐射状。国际铁路可直通比利时、卢森堡、意大利、瑞士、德国和西班牙。市区有10多条通往郊区的铁路线，铁路设备先进，主干线已完全实现电气化。
    巴黎的“高级有轨”列车曾是巴黎申办2012年奥运会的重要工程之一。它气势非凡，每辆有轨车全长49米，流线型外形颇似高速列车，而铁路沿线铺设的8000平方米草皮，则直接表达了绿色公交的理念。由阿尔斯通公司制造的列车有座位78个，可容纳300人，配有方便残疾人上车的低踏板，还设有空调和电子告示牌装置，每辆造价250万欧元。
    如今，尽管2012年的奥运会举办权已经花落别家，但是巴黎政府将“高级有轨”列车线路继续延长的计划并没有受到动摇，并计划与早前通车的另两条有轨接通，实现有轨环绕巴黎的最终目标。
    其实，除去奥运因素，法国铁路在世界上早已久负盛名。法国高速铁路屡次刷新时速纪录就是显证。
    如今，在法国购买高速列车车票越来越方便，对比过去的窗口售票、旅行社购票、电话预订等方式，网上预订车票，只需要在乘车前在车站的自动提票机前取票即可，但这却没有短信购票来得更加方便快捷，短信购票只附加了短信费，而车票则以彩信的方式发送到旅客的手机当中。
    相信如此高速便捷的铁路交通，必定会为巴黎的申奥之旅加分，期待巴黎以法国高速铁路的速度开始她真正的“奥运之恋”。黄秋

	来源:《人民铁道》报2007-8-23第7版作者:黄秋

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