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在任何工作当中，领导干部不但是组织者，更是亲身实践者，他们的态度与做法，直接关系着工作的进展与成效。因此，涵盖了思想、工作、生活等各方面内容的干部作风建设，在各个时期、各种团体中都具有极端重要性。
在2007年6月24日召开的全路运输安全工作座谈会上，刘志军部长对干部作风建设提出四点要求：增强提速安全的忧患意识和责任意识，不断改进工作方法，发挥连续作战的作风，整体推进各项运输安全工作。《经济周刊》将陆续报道铁路各级部门据此展开的行动以及取得的成效。 ———编者
确保第六次大提速持续安全稳定的过程，是一个不断发现新情况、解决新问题的过程；是一个不断探索提速规律，建立规范化、科学化管理的过程；也是一个考验各级领导干部如何加强作风建设，为确保提速持续安全稳定提供强有力组织保证的过程。沈阳铁路局所推行的高标准、大力度、超常规的干部队伍作风建设，使各级领导干部在第六次大提速中经受住了严峻的考验，为今后确保提速持续安全稳定打下了坚实的基础。
确保提速持续安全稳定是一项艰巨而复杂的工程。沈阳铁路局领导班子成员深入一线，为全局干部打标立样。同时，为适应新情况和新变化的要求，各级领导干部不断改进工作方法，探索提速规律。
第六次大提速后，沈阳局主要领导牵头，领导班子成员排出班次、确定交路，带领机关处室专业人员添乘每一趟动车组列车，全程参加动车组列车出入库、整备、吸污、保洁等关键作业，尽快熟悉整个作业过程，掌握动车组列车运用规律。5月末，沈阳局主要领导在锦州机务段召开了现场安委会，总结和推广了锦州机务段机车运用管理、精检细修、实行机车大整备的做法，对加强新图跟踪、进一步摸索提速后安全管理规律进行了全面部署。
沈阳局主要领导还亲自研究解决新图引发的新问题，对新图结构进行完善优化，增加办理客运业务停站226站次，调整旅客列车运行时刻186列，对15趟列车图定票额分配方案进行了调整，使沈阳局担当旅客列车开行结构更加合理，扩大了客流范围。
沈阳局主要领导先后召开了4次专题座谈会，将有关站段领导、车间主任、派出所所长以及重点岗位职工请到路局机关，就行车设备准备、售票软件更新、劳动组织调整、列车交替方案等进行对话，共同学习贯彻新图，明确关键环节，落实重点任务，确保平稳交替。
对某些安全管理存在突出问题的单位，沈阳局人事处组成专门的考核组，深入调研、全面剖析，从领导作风上查找原因。
今年以来，他们先后对12个安全工作被动的站段领导班子进行了调研剖析，在找准问题、弄清原因的基础上，有针对性地采取谈话教育、组织调整、重点包保等措施，促使这些单位尽快扭转被动局面。长春工务段管内干线的部分线路质量在一段时间内出现下滑，导致晃车问题严重，沈阳局对这个单位的领导班子进行了专门剖析，调整了业务不熟练、作风不扎实的班子成员。
大提速以来，沈阳局局长王占柱亲自主持早晚两次专题交班会。早上由相关业务处室通报动车组列车运行情况，分析问题原因；晚上在沈阳北站现场召开，吸收动车组列车司乘人员参加，共同研究解决动车组列车运行中出现的问题，解决问题不过夜。
针对新情况、新问题，沈阳局全面开展了“四项专题反思”活动，路局主要领导每天动态跟踪重点站段的反思情况，及时对站段的反思情况进行点评，及时沟通并反馈意见，指导站段做好提速安全管理工作。同时，沈阳局各级领导干部发扬连续作战的作风，以旺盛的精神状态，始终把主要精力用在安全工作上，带领职工群众，用汗水强化提速安全基础。
五一黄金周期间，沈阳局专门成立了5个干部作风督察组，深入基层站段，对各级干部特别是领导干部履行职责、值班等情况进行检查和监督，对存在的问题提出整改要求，对作风不实、失职失责的领导干部按规定进行责任追究。
为确保提速线路在汛期的绝对安全，沈阳局主要领导亲自主持召开了6次防洪工作对话会，在全局开展了防洪大检查，在不到一个月的时间里，先后检查了10多条干支线，行程达6000多公里，对检查发现的典型问题进行了公开剖析。
6月，沈阳局人事处专门组成了3个检查组，通过个别谈话、查阅资料、实地检查、电话抽查、综合分析等形式，对基层站段和各系统各项工作落实情况进行跟踪抽查并将检查情况予以通报。仅今年以来，沈阳局就处分了95名作风不实、失职失责的领导干部。高标准、大力度、超常规的干部队伍作风建设为沈阳局确保第六次大提速持续安全稳定提供了强有力的组织保证。
□本报记者 杨 滨 本报特约记者 呼兴宝 本报通讯员 黄金世
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