宜万铁路马鹿箐隧道成功完成溶腔泄水

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宜万铁路马鹿箐隧道成功完成溶腔泄水

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    本报武汉7月16日电（通讯员严茂林王玲张荣文）6月30日，被称为“地质博物馆”的宜万铁路马鹿箐隧道贯通的首战告捷———成功完成溶腔泄水。
    由中铁十一局集团四公司承建的马鹿箐隧道全长7879米，是宜万铁路八大风险隧道之一，地质条件异常复杂，岩溶形态多样，有暗河、溶腔、岩溶管道、溶缝等，施工难度大，也是铁道部、宜万铁路建设总指挥部的重点控制工程。
    2006年1月21日，马鹿箐隧道出口发生中国铁路建设历史上从未有过的特大突水地质灾害。当时，周围几十平方公里山顶的各岩溶洞穴内，传出了有如数十架飞机同时起飞的巨大轰鸣声，隧道瞬间涌水量达到每秒200立方米。此后8个多月的时间里，这里又相继发生过4次特大涌水。中铁十一局集团职工经过抢险，直到去年9月底，才彻底封堵了出口平导和正洞所有横通道。
    抢险虽然取得暂时胜利，但封堵的方法不能根除水患。能否成功泄水，成为马鹿箐隧道排除施工障碍、解除安全威胁的关键。为此，该公司项目部经过多次超前水平钻、TSP超迁地质预测预报，初步探明了溶腔的位置，通过多次研究讨论、征求各级领导的意见，制订了科学合理的施工预案。6月2日，泄水预案通过了各级领导和专家的评审。
    为了确保泄水安全顺利地进行，项目部研究制订了各项施工预案，科学组织施工，做到全方位保障，并成立了现场指挥组、洞内操作组、应急援助组、信息联络组、安全监控组、后勤保障组6个组织机构。同时，项目部与各施工队都实行了责任制，各项工作细化到每个人。目前，马鹿箐隧道泄水情况正常。
    有关专家认为，马鹿箐隧道成功泄水，标志着解决大范围、高水位、多淤泥溶腔这一世界级重大难题，取得了实质性进展。

	来源:《人民铁道》报2007-7-17第4版作者:严茂林王玲张荣文

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