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党旗，高高飘扬在提速战场
———记郑州桥工段许昌线路车间党总支
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这里是中国铁路大提速的“试验田”，从第一次大提速到第六次大提速，提速试验车都要在这里采集数据。
这里是提速列车通过的“放心线”。近10年来，在铁道部、郑州铁路局轨检车检查评比中，这里的线路优良率始终保持在98%以上。
用辛勤汗水不断滋养“试验田”的是郑州桥工段许昌线路车间党总支。
许昌线路车间承担着京广线161.2公里线路设备的养护维修任务，车间党总支下设3个党支部、12个党小组，有党员106名。多年来，这个车间党总支以提速改造施工工地为舞台，锻炼队伍，凝聚人心，始终让鲜艳的党旗高高飘扬。
他们一方面通过提速战场磨炼党员干部不怕吃苦、勇于奉献的坚强意志，同时组织党员攻坚克难，提升党员队伍的业务技术素质；另一方面，发挥党员模范带头作用，组织广大党员与群众结对子，帮思想、教技术、防违章、保安全，做到了关键环节有党员卡控、关键岗位有党员监督、关键技术有党员攻关，促进了整个车间的和谐发展。
职工李新建，在第六次大提速会战繁重的施工作业中，思想上一度产生消极情绪。党支部书记及时找他谈心，给他讲车间的荣誉史和模范党员的先进事迹。在此后的攻坚战中，李新建日夜奋战在施工现场，吃苦耐劳，受到大家的好评。“说实话，大提速施工时，真的很累，尤其是有了想歇歇的思想后，就更不想卖力干了。”李新建对记者说：“那会儿，刘书记经常找我谈心、拉家常，身边的党员也给我鼓气，并主动帮我。我终于明白了一个道理：只要思想不趴下，行动就能跟上。”
许昌线路车间党总支还通过广泛宣传、系统教育、选树典型、整体激励，培养了以铁道部劳动模范王书仁，郑州局劳动模范梁长林、惠雨卿等为代表的先进典型。在采访过程中，许昌线路车间党总支一班人对记者说，多写写我们一线的党员、党小组，他们的带头作用起到了育人铸魂的作用。而一线党员说得更多的却是党总支一班人：2006年12月，第六次大提速施工进入攻坚阶段，车间党总支一班人白天在现场盯安全、把质量，夜晚汇总情况、分析问题、完善第二天的施工方案，每天工作十几个小时。
从2006年11月中旬开始，郑州局制定了“关死后门、倒排工期”的提速线路施工改造计划。承担这个局唯一时速250公里线路养护任务的许昌线路车间的时间更加紧迫、任务更加繁重。在这个时候，17组中国铁路既有线上体积最大、设计标准最高的提速道岔要在他们管辖的线路上换装。
关键时刻，许昌线路车间党总支成立了党总支、党支部、党小组三级党员突击队。党总支一班人率先垂范，哪里最艰苦、哪个岗位最关键，哪里就有他们的足迹和身影：车间党总支委员刘永全每天6时到工地，22时才回到工区，没有按时吃过一顿饭，没有睡过一个囫囵觉；郑州局优秀共产党员、特级班组长王书仁，把整个身心都扑在了施工一线，工区离家不足1公里，他竟3个多月吃住在工区，没回一次家；共产党员、许昌南工区工长王水泉在提速施工工地摸爬滚打3个月，整整瘦了5公斤……经过艰苦奋战，17组道岔提前10天换装到位，车间管辖区段线路施工改造质量全优，受到了铁道部和铁路局领导的表扬。
像刘永全、王书仁、王水泉这样勇于奉献的党员，在许昌线路车间还有不少。他们是抒写铁路大提速的真英雄！也正是因为有了众多像他们一样勇于奉献的党员，许昌线路车间党总支才获得“全路先进党支部标杆”的光荣称号。
大型施工，最难、最关键的莫过于安全。许昌线路车间党总支坚持把创建“安全屏障”工程植根于提速施工的主战场。他们建立完善了党员、党小组、党支部三级联创、联建、联控网络。在“创岗建区”上，他们本着有利于安全生产、有利于党员发挥作用、有利于考核管理的原则，科学合理地划定岗区，按党员的生产责任和工作任务设岗，按工区划分责任区，做到“当班能见面、作业能互控、情况能交流、思想能沟通”。他们还根据不同时期生产任务、工作环境，适时调整岗区设置。如，在提速施工期间，他们把每天的作业区段作为责任区，动态考核并及时公示评比结果，增强了党员的责任意识，产生了“一个岗区一面旗，一名党员一盏灯”的效果。在整个提速施工中，许昌线路车间没有发生任何安全事故。
第六次大提速后，许昌线路车间党总支又提出“标准无止境”和“从严1毫米”的理念，积极倡导职工追求线路质量“零误差、零缺陷、零故障”的“三零”标准。
他们将维修养护技术作业标准高一格、严一丝、紧一扣，将曲线正矢允许偏差值由原来的2毫米、4毫米、5毫米精确为1毫米、2毫米、3毫米；将轨距变化率由不大于1/1000提升为不大于1/1800；对提速线路实行了“一、二、三”检查法，即用道尺检查施工线路时，道岔每1根轨枕放道尺检查一次，曲线每2根轨枕检查一次，直线每3根轨枕检查一次，将检查密度提高好几倍，有效提高了施工作业质量。
“列车提速后，对线路平顺度、轨距等技术指标要求特别高。我们只有提高作业标准，才能对养护维修的线路放心。”这个车间党总支书记姚书明说。他告诉记者，车间党总支针对第六次大提速后，大量新设备、新技术被广泛应用的实际，开设了技术党课，举办了多期党员业务技能培训班，开展了多次党员技术演练活动。党员业务素质提高后，他们又通过党员的骨干作用，调动了职工追求“三零”标准的积极性。他们还组织党员职工成立攻关小组，依靠科技进步改进作业方式，创新作业方法，自行研制出了便捷、实用、高效的线路检测机具，提高了设备检测数据的精确度，为进一步提升线路养护质量打下了基础，同时也从根本上改变了职工凭经验作业的传统习惯。目前，许昌线路车间广大党员自觉挑重担、把关键，带领职工对线路每根轨枕、每组道岔反复测量整修，把线路几何尺寸允许误差锁定在±1毫米以内。
对作业标准精准的追求，带来了线路质量的全面提升。今年5月2日，铁道部刘志军部长在添乘动车组列车检查这个车间管辖线路时，对他们养护提速线路的办法和产生的效果给予了高度评价，并要求相关部门帮其总结经验，以便在全路发挥示范标杆作用。
本报记者 肖培清 本报通讯员 曹国然
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