“全”才能“安”

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“全”才能“安”

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    近日，某铁路基层单位在一次安全分析会上提出：谋求安全稳定、抓好安全工作，就要全面理解安全二字的含义；安全安全，只有“全”才能“安”，即抓安全，必须全员工参与、全时制监管、全方位展开、全过程跟踪，不得有半点松懈。
    全员工参与，一个也不能少。做到这一点，关键是要坚持不懈地抓好全员安全教育培训，把安全责任制落实到每个人头上，使大家克服麻痹思想、侥幸心理和逆反情绪，切实把不愿出事的主观愿望落实到主动防事故的实际行动中。只有把每个人的主观能动性都充分调动起来，形成人人要安全、人人懂安全、人人抓安全的浓厚氛围，安全工作才有坚实的思想基础和广泛的群众基础。
    全时制监管，一刻也不能松。没有安全的分分秒秒，就没有所谓的安全日、安全月和安全年。当前，铁路安全问题往往发生在八小时以外、夜间和节假日。这些时段的管理力度相对薄弱，人员思想相对松懈，容易发生事故。因此，安全工作要年年讲、月月讲、天天讲，永远处于现在进行时。
    全方位展开，一件事也不能丢。安全生产涉及每个人、每个单位、每项任务，任何一个方面的缺失都会影响整体，任何局部的失误都会影响全局。铁路是个大联动机，只有各个系统都动员起来，协同唱好安全之歌，安全工作才有保障。
    全过程跟踪，一步也不能省。安全工作贯穿于铁路各项工作之中，这就决定了安全之弦必须时刻绷紧。要切实增强危机意识和忧患意识，增强“遵章就是守法、违章就是违法”的意识，努力形成干部依法管理、职工自觉遵纪守法的良好局面。只有努力把上级对安全生产的要求、规定落实到日常工作的每个步骤、每个环节当中，做到步步盯紧、环环相扣，才能筑起铁路安全生产的铜墙铁壁。
    当然，抓安全工作和抓其他工作一样要有重点。抓“全”并不排斥抓重点。抓“全”是指不要抓大放小，任何放过或被忽略的小疏漏都可能演变成大事故，影响铁路运输安全。
    解崇山

	来源:《人民铁道》报2007-7-15第2版作者:解崇山

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