防胀轨应急处理现场实战

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防胀轨应急处理现场实战

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    6月14日14时，段调度紧急命令：“某班组21公里处线路发生无缝线路胀轨，请检修车间火速派人进行水焊锯轨处理。”10分钟后，防胀轨应急处理小分队赶到现场，按照各自的分工，他们迅速确定锯轨位置，标出锯轨尺寸，依次切轨腰、切轨底、切轨头。最后，留出10毫米轨逢，钻螺栓孔，上好长孔鱼尾夹板，按规定速度放行列车。现场应急处理全过程忙而不乱。
    原来，这是锦州工务段举行的一次线路胀轨紧急处理实战演练。
    为确保行车安全，防止线路胀轨跑道，他们结合管内线路实际，分别出台了具体的防胀轨措施和应急处理预案，落实责任，做到问题及时发现，及时处理。
    为把防胀轨工作落到实处，解决车间、班组现场处理胀轨跑道没有实战经验的问题，这个段主要领导动议，举办一次胀轨应急处理实战演练培训班，提高干部职工的实际应急处理能力。
    这个段20个线路车间的主任、技术员、安全员、工长、焊接工等37名有关人员参加了理论培训和实战演练。他们请有实践经验的技术科长和整修车间主任担任实战演练指导。实战演练后，两位指导向大家具体讲解了防胀轨应急处理的常用方法，特别是锯轨的位置、要领、方法进行了现场示范教学，并组织大家分组操作演练，相互体会和观摩交流，提高了干部职工防胀轨应急处理的实战能力。
    参加演练的职工说，这种培训教学效果真好，原来只有理论知识，缺少现场实践。现在，通过应急处理的实战演练，我们对防胀轨工作更有把握了。
    刘晓川郭海利

	来源:《人民铁道》报2007-7-2第7版作者:刘晓川郭海利

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