夜间施工作业把牢“三关”

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夜间施工作业把牢“三关”

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    第六次大提速以后，淄博车务段管内的胶济线各站综合维修“天窗”作业大部分被安排在夜间进行。对此，这个段突出安全重点、严把“三关”，确保夜间施工作业和非正常情况下接发列车的安全。
    严把作业前的准备关。这个段要求胶济线各施工站结合本站实际，研究制定夜间“天窗”修施工安全措施。
    这个段要求，每次施工前，各站要提前与施工部门联系，根据施工方案和调度命令，召开施工预备会，掌握施工计划，明确施工主要内容、影响范围。
    同时，这个段要求各站按照有关规定签订施工安全协议，对人员分配、备品准备、技术监控等作出精心安排。
    严把作业中的监控关。这个段组织职能科室人员专门组成夜间施工作业监控小组，每次施工前，监控小组人员都要提前到站，与车站监控干部一道，对施工全过程实行双人双岗监控。
    严格推行施工登记、销号制度。这个段要求行车室、信号楼值班人员和监控干部必须按照施工计划认真确认施工单位的登记、销号内容，严禁无计划施工、超范围施工。
    这个段要求各站当班人员严格执行非正常情况下接发列车作业程序，认真把好进路、命令、凭证、手信号及列车放行关，抓好“联系汇报、簿册登记、进路准备、凭证交递、引导接车、调度命令签认”等关键环节，保证列车进路和接发列车准确无误。
    严把作业后的总结关。每次施工完毕，这个段都要召开施工总结分析会，分析施工全过程，总结施工中的好做法，认真分析施工中出现的问题，制定措施抓好整改，为下一次安全施工打下基础。
    □本报通讯员许春兰雄伟

	来源:《人民铁道》报2007-7-2第5版作者:许春兰雄伟

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