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通化铁路办事处以确保铁路运输安全为己任，以规范新体制下安全管理为主线，加大安全检查监督力度，通过扎实有效的工作，稳定了安全形势，努力把安全检查监督工作做得深入、扎实、细致、有效，为办事处区域内的安全持续稳定筑牢安全生产的屏障。
盯住重点 超前防范
为确保办事处区域内一方平安，通化办事处认真履行安全监察的工作职责，充分发挥安全监察人员对人员、设备、安全关键点熟悉的优势，对重点单位和主要行车岗位进行安全专项检查，组织安全监察人员沉到一线，采取明察与暗访相结合、动态与静态检查相结合的方式，大力度地开展查岗查纪活动，尤其对重点单位和主要岗点作业现场进行反复、交叉、立体式的夜查。
今年以来，办事处开展了集中夜查31次。他们一方面解决当班饮酒、打牌、擅离职守等问题，另一方面解决技术标准和作业标准不落实的问题，重点从岗位标准化作业、故障处理程序、设备检修质量等方面严格追究责任。
现场作业 专项检查
为把握安全生产工作的主动权，通化办事处对现场的接发列车、调车作业、停留车防溜逸、防止车务事故、施工安全、机车车辆和线桥隧涵设备质量、乘务员公寓管理、列检作业、“天窗”修、汛期安全、信号设备质量、轨道电路分路、货物装载、防火防爆、车机联控、路料回收及管理、沿线治安整治和机车车载式轨道动态监测装置、劳动安全等进行专项检查。
他们将施工安全作为检查监督的重点，按照次日施工例会、“天窗”修作业例会的有关规定，根据施工的不同项目、不同地点制定了施工监控包保计划表，选派业务精、能力强的监察人员参加施工例会并监督施工例会质量，加强施工现场和关键环节的控制，确保各项施工作业的安全。对每项停电重点施工，办事处都派监察人员进行现场全程监控。在梅河口站更换道岔安装设置、临江站和三源浦站移设组合架、郑家堡站更换电源屏、6个中间站更换电动转辙机配件、水洞至鸭园间换轨等施工中，有效的现场监控不但保证了施工进度，也确保了施工作业的安全。
今年以来，办事处主任、副主任亲自带头参加添乘列车机车检查线路。他们采取使用BT-4型便携式添乘仪和人工添乘相结合的方式，对区域内正线进行了全面添乘，发现晃车处所，立即进行徒步检查，找出线路设备的问题，采取相应的措施进行了处理。
加强协调 实施包保
道口安全涉及路地双方，也是安全生产中遇到的难点问题。通化办事处充分发挥自身的独特优势和特殊作用，加强与地方政府有关部门的联系，形成群防群治的良好局面。辽源市在四梅线99公里490米监护道口附近新建了一个大型水泥厂，每天有大量施工车辆通过该处道口。2005年，这里修建了下立交道口，由于经常通过重型车辆，平交道口一直未拆除。为消除这个安全隐患，通化办事处与辽源市政府进行协商，会同地方政府对管内有人看守道口和重点监护道口进行检查，当场研究问题，最终达成共识，将该处道口拆除。
这个办事处还对区域内6个安全薄弱单位进行了7次包保和24次调研，同被包保单位一起查找安全管理上存在的主要问题，深刻剖析产生问题的原因，帮助制定改进措施。同时，他们组织对机车质量、钢轨探伤、道口安全、货车制动梁闸瓦根部折断故障、机车信号运用、客车紧急制动故障等17个突出的薄弱环节进行了调研解剖，比较全面地了解掌握了薄弱单位和薄弱环节，为区域内的安全持续稳定筑牢安全生产的屏障。
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