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漠河，这是一个让所有人都抬起头的名字———它在祖国版图的最上方。最上方的火车站当然是漠河县站，它也是中国铁路里程中具有标志意义的车站。
北上的火车向漠河行进，窗外的黑土地温柔多情，曾经的铁马金戈，曾经的林海传奇，曾经的青春迁徙……也许都在火车铿锵有力的车轮里讲述着。一路上有川流不息的江河指引：辽河、松花江、嫩江、塔河；更有郁郁葱葱的站名闪闪提示：大杨树站、白桦排站、劲松站、林海站、翠岗站……你已经走上高高的兴安岭了。
漠河县站，原名西林吉站，随着漠河旅游热的升温，2005年更名。几年来，凭借着中国之北和铁路之北的独特地理位置，漠河县站早已名声大振了。
漠河县站是一个三等站，有34名员工，年发送旅客9万余人，货运装车16万余车。由于地处林区和煤区，货物运输以木材和煤炭为主。每天，通过这里的客车只有两对：哈尔滨至漠河县的N41/42次和齐齐哈尔至古莲的6345/6346次。客流以观光游客为主，多在冬夏两季———看北极光和赏雪。
冬天扫雪，是漠河县站最艰辛的工作。站台上已经零下40多摄氏度了，就算你武装到牙齿，寒冷还是穿刺到骨子里，更何况一场雪未扫净，又一场雪铺天盖地，“那个受罪劲儿，唉，还真说不出来！”车站派出所所长张长森很是感慨。是啊，他说不出来，常人也想象不到。
车站的站舍和县城的建筑一样，都刻意表现着俄罗斯的风格：蓝色的屋檐，粉色的墙体和红色的圆顶，颜色很跳跃。这里几乎所有的建筑都是10年前的那场特大火灾后修建的。1987年5月6日，古莲林场工人野外吸烟，引起森林大火。近6万军警民经过28个昼夜的奋力扑救，火灾才被扑灭，直接经济损失达5亿多元，火场总面积1.7万平方公里（包括境外部分），其中林地受害面积70%，灾民达5万余人，丧生211人。 为了永记火灾教训，漠河县修建了“5·6”火灾纪念馆。在通往古莲站的公路旁，矗立着一块石头，血色大字赫然醒目：“5·6”火灾起火点。当年的浓密的森林不复存在，火灾后栽育的树木仍然细小。这里地处高寒，每年无霜期只有三个月，树木成长得很慢。脚下有厚厚的落叶松针，拨开松针，可以看到焦黑的土层。昨天历历在目。
在大火的废墟上，重建的漠河县城有着边陲小镇的特质，时有军人从标有“扎根北极，强武富民”的军营里列队而出，菜市场的墙上也有“北陲市场”的字样，半个小时走到头的街道横平竖直，却被分了40多个区，你在8区住宿，38区上网，28区购物。今天的漠河多姿多彩，迎接着天南地北的游客。
找北就请搭火车，到漠河来，到漠河县站来。
邵 欣 文/图
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