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随着国家“十一五”规划的逐步实施和全球经济一体化进程的加快，国家基础建设力度加大、国民经济快速发展带动物流供需规模不断扩大，中国物流业迎来了巨大的发展空间。但与此同时，“DHL”“宅急便”等跨国外资物流企业的大举进入，“中远”“中外运”等国有大型物流企业及大批民营物流企业的发展和扩张，使物流市场的竞争进入“白热化”状态。面对机遇和挑战，成立不久的武汉铁路局武汉中力物流公司2006年经营收入突破2.53亿元，成为铁路多经企业中最年轻的“双超”企业（产值超亿元、利润超千万元）之一。
是什么让它在短短一年多时间里壮大实力、叫响品牌，迅速从竞争对手中成功突围？用该公司总经理湛伟的话说:“诀窍就在于铁路特色。”
建立在钢轨内外的品牌定位
该公司在成立之初就确立了“与两条钢轨关联、向钢轨外延伸”的经营定位，一方面，依托铁路运输支持整合吸纳货源，为货主提供优质、快速、平价的国际国内货运代理、仓储、配送等服务；另一方面，充分利用铁路在外围环境、资金、设备、管理、人才、政策、信誉等方面的优势，探索开展与铁路相关的经营业务，比如开办装载加固材料厂，通过生产供应三角木、档木等装载加固材料，满足不同货物运输的需要。同时，他们还参与铁路工程建设竞标，代理优质钢材、水泥参加武合、武广、新武汉站等铁路在建工程原材料供应竞标，以良好的服务得到生产方和建设方的好评。
“规范管理年”创建专业管理环境
武汉中力物流公司刚完成整合时，管理模式处于站段和经营企业之间。为强化管理、释放效能，该公司以开展“规范管理年”活动为契机，搭建起“三级管理”（公司、分公司、经营部）、“两级核算”（公司与分公司）的管理平台，形成逐级负责、分工对口的专业管理环境。他们统一企业标识、作业标准和职工着装，规范服务窗口，并建立门户网站加强宣传；统一价格体系，规范收费，使过去货主因同一城市不同站段的收费差异导致成本增加等问题得到根本解决；建立经营开发评估制度，成立评估委员会，对经营项目进行论证分析，集体决策，切实杜绝经营风险。
“贴身服务”赢得客户心
该公司积极推广汉西铁路建材基地“前店后库”经营模式，在货源集中的遂平、潢川、流芳、滠口等地筹建粮食、钢材物流基地，力图通过优质服务吸引货主积聚，以带动运销量一体化增长，使“货场变市场”的效益扩大化。另外，他们利用熟悉铁路运输的优势，组织骨干力量，深入铁路沿线“神龙汽车”“双汇”“百威”“武钢”等企业，调查摸清产品库存、产量及外销计划，为企业“量身定做”运输方案，24小时紧盯装车和进货现场，跟踪掌握途中货物信息，为客户提供“一条龙”代理服务，使企业减少组织环节，降低成本。今年以来，由于满意于该公司的服务，既有客户已经全部续签了合作合同。
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