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中国铁路物资总公司党委书记、副总经理李文科（前排中）在武汉公司考察了解铁路物资供应工作情况。
陈 思 摄
由中国铁路物资总公司负责接运的电气化铁路进口牵引变压器，在塘沽港进行车船直取。
王 罡 摄
沈阳公司领导认为，各铁路局作为物资需求单位是理所当然的“上帝”。同时，为主动适应这个“上帝”的要求，就必须把物资源头生产厂家也视为“上帝”
中国铁路物资总公司(以下简称中铁物资)沈阳公司在铁路物资供应工作中，坚持倾心服务铁路的老传统，把中铁物资提出的“两情三主动四尽责一目标”口号落实在具体工作中，在生产厂家和铁路这两个“上帝”之间架起了一座优质服务的桥梁。
把情结体现在主动服务中
为了适应铁路生产力布局调整带来的变化，满足新时期铁路物资需求，沈阳公司主动提出了为两个“上帝”提供优质服务的经营理念。
在他们看来，各铁路局作为物资需求单位是理所当然的“上帝”。同时，为主动适应这个“上帝”的要求，就必须把物资源头生产厂家也视为“上帝”。
为两个“上帝”提供优质服务的经营理念一经提出，很快得到产需双方的欢迎。生产厂家在生产过程中，难免会遇到运输、产品质量等诸多困难，而路内用户在运营中，也会出现这样那样的物资需求问题。为此，沈阳公司积极协调，主动为两个“上帝”排忧解难，在两个“上帝”之间架起了优质服务的桥梁。
如在机车柴油的使用过程当中，沈阳铁路局为降低成本，会根据季节和气候的变化，要求对柴油实施“低烧一号”的处理方式，而炼油厂又有相对固定的生产计划，这样两者之间就出现了矛盾。
为此，沈阳公司在每年冬季，都要根据沈阳局各机务段的要求，不断到有关炼油厂协调，使沈阳局降低成本的措施能得到很好的落实。
今年3月4日，一场突如其来的暴风雪袭击了东北地区，给沈阳局运输生产特别是机车用油造成了严重影响。这时，沈阳公司及时启动应急预案，油品科的同志全员出动，积极与中石油东北销售公司沟通协调。经过努力，他们得到不论是哪个行业、哪个单位的商品油，均可变更到铁路应急使用的承诺。
同时，他们派人直接坐镇沈阳局调度指挥中心，与沈阳局相关同志一起，积极组织机油挂运。
经过48个小时的连续奋战，沈阳公司保证了告急机务段的正常用油，为雪灾期间缓解沈阳局运输生产的紧张局面作出了贡献。
沈阳公司通过主动适应铁路的要求，主动提供优质服务，主动为铁路排忧解难，不仅保证了铁路物资供应的需求，也赢得了两个“上帝”的理解和支持。
把情怀体现在尽职尽责上
沈阳公司的领导在员工中曾多次强调，“为铁路运输安全畅通尽责，为铁路运输降低成本尽责，为铁路基建工程质量尽责，为和谐铁路建设尽责”，这一服务理念最根本的是要落实到具体工作中。
领导作风务实必然会带出一支作风过硬的员工队伍。沈阳公司承担了1/3全路大修用钢轨的供应任务。由于钢轨供应有一条较长的供应链，包括生产、运输、装卸、仓储、焊轨等诸多环节。为了保证各环节工作的有效衔接，沈阳公司充分发挥自身的桥梁作用，及时在生产厂家和用户之间沟通协调，解决问题。
2006年第三季度，沈阳局急需近1万吨6O公斤U71Mn焊轨。但此时，生产厂家鞍山钢铁公司正在生产U75V钢轨，鞍钢如果此时接下这1万吨60公斤U71Mn焊轨的订单，既要受到产能、孔型、炼制、库存等诸多方面条件的限制，又要蒙受严重的经济损失。
为了保证沈阳局的钢轨需求，沈阳公司的领导亲自带队，到鞍钢上下协调, 反复沟通，提出了合理的换辊方案，千方百计减少鞍钢的损失和对生产的影响。最终，鞍钢采纳了沈阳公司的建议，解了沈阳局的燃眉之急。
为了从源头上保证钢轨质量，设在鞍钢的铁道部质量监督站的同志，实行24小时跟班作业，按照标准，对钢轨的质量进行严格的监督检查。
他们从检验钢水成分开始，到生产出成品，每一个环节、每道工序，都一丝不苟地进行严格控制，有效防止了不合格钢轨出厂。
近年来, 铁路各用轨单位从未接收过有重大质量异议的钢轨，一般性质量异议也明显减少。
沈阳公司两个“上帝” 的经营理念和他们卓有成效的工作像一道彩虹，不仅架起了生产厂家与铁路用户之间的桥梁，也为自身赢得了广阔的发展空间。
□本报记者 才铁军 本报特约记者 于洪源 本报通讯员 张宝峰
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