柳州局挖潜扩能瞄准“拐点”谋发展

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盯住问题力求改进深化“八字”工作思路

柳州局挖潜扩能瞄准“拐点”谋发展

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    本报柳州3月8日电（特约记者韦炳康通讯员朱平）近日，在来宾站办理白糖外运的张老板特别高兴：“以往春运期间，办理货运实在是不敢想象。如今通过铁路运白糖，真是既好又快。”这是柳州铁路局在春运期间实施“客货兼顾”运输战略的一个缩影。
    伴随着中国—东盟自由贸易区经济的持续升温，广西经济后发优势进一步凸显，但柳州局的运输能力仍然无法满足日益增长的运量需求，全局运输能力基本处于饱和状态，部分区段甚至超负荷运行。在既有条件下，柳州局硬件挖潜已到了一个艰难的“拐点”。
    在挖潜空间十分有限的情况下，柳州局盯住问题求改进，深化“八字”工作思路：增吨，表现为不畏困难，勇挑重担，不断创造新业绩；压点，表现为珍惜时间和节约资源，大力提高工作效率和经济效益；加密，表现为创业满负荷运行，充分发挥比较优势；提速，表现为抢前争先，勇于跨越，全面加快企业发展。
    货运方面，这个局坚持以“两港（湛江港、防城港）一线（南昆线）”为重点，紧盯大客户和重点企业，在继续开好直达列车，增加直达列车比重的同时，把国家利益和社会利益摆在第一位，对煤炭、石油、粮食化肥等重点物资运输大开绿灯。
    客运方面，这个局进一步深化“做大南宁站、打好桂林牌、扩大直通流、开好城际车”的营销策略，开行桂林至成都的快速列车、南宁至昆明的普通列车，争取开行南宁至福州、桂林至西安的快速列车，加大旅游专列的开行力度，拓展北京、华东、港澳传统市场，开发西北市场，扩大红色旅游市场。
    仅2月份，柳州局货物发送量就达645万吨，同比增长16%。被称为货物装车龙头的湛江、防城两港，日均装车数达1850辆，占全局装车总量的50%以上。春运以来，柳州局共发送旅客215.4万人，同比增长16.9%。

	来源:《人民铁道》报2007-3-9第2版作者:韦炳康朱平

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