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春运前后,杭州电务段大力开展设备整治，不断提高设备质量。图为该段职工在精心检修道岔设备。
王正新 摄
给轨缝添加夜光标志
针对焊缝断裂故障易造成钢轨折断，威胁线路安全的实际，为能够快速确定焊缝点，从而准确判断钢轨折断位置，迅速处置，近期阜阳工务段统一在管内线路焊缝处刷上了白色夜光漆，有效提高了故障处理效率。
目前，全段管内线路的6300处焊缝全都刷上了夜光标志。
进入冬运以来，阜阳工务段组织技术人员全面分析近年管内断轨故障发生的原因，发现由于长轨焊缝大多采用铝热焊工艺，硬度低于钢轨正常硬度的30%，成为钢轨的易折点。
钢轨焊缝宽仅20毫米至25毫米，白天必须仔细观察才能确定位置，每逢夜间或阴雨天气，尽管打着手电照明，也极易出现钢轨焊缝漏检的情况。
针对这一薄弱环节，该段技术人员经充分研究试验，决定采取用白色夜光油漆涂抹焊缝的方法，解决钢轨焊缝容易出现漏检及钢轨折断后，折断位置不容易判断的问题。
为便于动态掌握焊缝质量变化情况，这个段以车间为单位，对管内钢轨焊缝按顺序进行编号，逐个登记入台账。
陈凯 云连峰
警民联防保线路安全
春运期间，济南工务段的职工与济南站货场派出所的公安民警联手共保，加大对辖区内线路治安的控制力度，为和谐春运营造良好环境。
派出所分段保包人员与工务巡线小分队密切配合，坚持每天不少于两次对线路进行巡视，对护网破损情况做到及时通报，一经发现问题，及时进行信息反馈，通知有关部门及时整改。
对辖区内的3处要害部位、2处重点设备、9处重点防范部位和8处重点防火部位，两个单位实行了警民联合控制、定期检查制度，并签订了《安全责任书》，将责任落实到人头。
济南站货场派出所还把《联防联控》有关奖惩规定以及兑现方法，制作成《联防联控联系卡》发放到工务巡线职工手中，充分调动职工的积极性，共同确保铁路运输安全畅通。
春节期间，有一名可疑人员，进入辖区企图盗窃铁路设备，被警民联防联控小分队抓获，确保了春运列车的安全。
李会传 贾 峰 魏晓川
“三无”线路护航春运
春运中，娄底工务段管内沪昆线平均9分钟过一趟列车，高速度、高密度行驶过的列车大大增加了对线路的破坏力。该段把打造“三无”线路（无断轨、无严重晃车、无翻浆冒泥）作为一项重点工作来抓，确保线路设备状态良好。
为杜绝断轨事故的发生，该段加大探伤力度，将探伤周期由原来的每月一次缩短为每月两次。对检查出的伤损钢轨，他们及时通知养路工区进行整治，他们规定重伤钢轨须在24小时内更换完毕。
各养路工区为伤损钢轨建立起详细的台账，要求巡道工严格按照台账认真检查伤损处所。养路工区还对管内线路轨缝进行了全面调整，坚决消灭大轨缝。
由于管内许多线桥设备老化，线路几何尺寸容易变化，加上春运中线路负荷增大，很容易引起晃车，影响列车运行的平稳性。为此，该段对车载式轨道动态监测仪所检测出数据进行重点分析，将检查结果及时下发到各工区，要求工区限期整治。
同时，他们采取“捣垫结合，以垫为主”的方法养护线路，对起道量小于6毫米的处所，用添加竹片的办法进行整治，效果不错。
阳勇凤
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