上海轨道交通3号线ATC信号系统全线开通

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    本报上海1月9日电（通讯员王冬周文龙）近日，随着中国铁路通信信号集团公司合资企业———卡斯柯信号有限公司和阿尔斯通公司共同承建的上海轨道交通3号线ATC（列车自动控制）信号系统开通。至此，上海轨道交通3号线全线正式投入运营。
    上海轨道交通3号线全长40.5公里，是国内目前轨道交通单线距离最长和运营车站最多的轨道交通线路。其运营控制中心（OCC）与既有的上海轨道交通4号线合用。
    该线一期工程ATC信号系统于2004年6月10日正式投入运行。其二期工程（北延伸线）与一期工程信号系统均采用基于URBALIS 200技术的ATC系统，其中包括轨旁SACEM、车载SACEM、SDTC（智能数字轨道电路）、VPI2（车站计算机联锁）、ATS（列车自动监控）5个子系统。
    卡斯柯信号公司全面负责上海轨道交通3号线ATS系统和车辆基地VPI系统的实施，并负责所有车站VPI2计算机联锁系统，以及智能轨道电路、轨旁SACEM系统、车载SACEM系统的大部分应用设计、现场安装督导和系统调试等工作。
    上海轨道交通3号线与4号线有9座共用车站，构成了国内首创的、独特的、直线加环线的“共线运营”模式，这在安全上对ATC系统提出了更高的要求。在卡斯柯信号公司技术人员的精心调试下，上海轨道交通3号线和4号线的ATC系统，不仅实现了“共线运营”的目标，而且还在轨道交通3号线北延伸线突破了ATS的技术难点，实现了ATS与ATP同步开通，从而大大缩短了工程调试时间，在只有不到7个月的时间内，就圆满地完成了3号线北延伸线工程。

	来源:《人民铁道》报2007-1-10第4版作者:王冬周文龙

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