走向和谐小康的“金色大道”

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走向和谐小康的“金色大道”

———兰州局帮助定西农民走上致富路

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    11月6日11时38分，素有“苦瘠甲天下”之称的甘肃省定西市首趟精淀粉专列，满载着农民丰收的喜悦，从兰州铁路局定西站驶向天津塘沽站。
    甘肃省省长助理程正明高兴地说：“构建社会主义和谐社会，经济发展是基础；建设社会主义新农村，农民增收是关键。”
    近年来，定西农民在铁路的大力支持下，通过发展马铃薯产业，走上了致富的道路。首趟精淀粉专列的顺利开行，不仅标志着甘肃定西地区已实现了由种植马铃薯向马铃薯初加工和深加工的质的飞跃，也标志着铁路在支持地方经济建设、服务社会主义新农村建设、构建社会主义和谐社会方面又迈出了一大步。
    铁道部高度关注甘肃农副产品的运输工作，专门下发调度命令，要求兰州局从9月14日起，每日增加50趟整列空棚车优先装运农副产品，为甘肃农副产品外运提供更为可靠的保证。
    陇西车务段等单位与地方政府相互配合，联合成立鲜活农副产品运输协调办公室，帮助当地农民牵线搭桥，外销农副产品；不断优化铁路运输组织，通过优先计划、优先受理、优先配车、优先装车、优先挂运、优先卸车，实施运力倾斜，确保农副产品等鲜活物资运输不受运输计划限制，随报随批，保证运输环节一路畅通。同时，兰州局将车皮配载权交给地方政府，对运力分配实行“阳光操作”。这样，政府部门可以通过采取为那些市场信誉度高、给农民让利多的购销大户优先安排车皮等措施，有效调控马铃薯价格，维护市场秩序，保护农民的利益。
    甘肃省定西市安定区是全国最适宜种植马铃薯的三大区域之一，盛产“新大坪”“陇薯3号”和“大西洋”等多个优良马铃薯品种。近年来，这里的马铃薯种植面积逐年增加，今年总产量达到90万吨左右，每年都有30万吨至50万吨的马铃薯及精淀粉制品需要外运。运输是否快捷、运价是否低廉成为决定马铃薯产业成败的关键因素。
    “马铃薯大王”刘大江算了一笔账，如果用汽车把马铃薯运到广州等地，不但不赚钱，而且还赔钱；如果靠火车运输，每吨就有20元以上的纯利润。因此，铁路运输马铃薯及精淀粉制品已成为推动农村经济发展的一条捷径，为农民开辟了一条脱贫致富奔小康的“金色大道”。
    兰州局局长朱友文、局党委书记吴建中说：“发挥铁路国民经济‘大动脉’作用，服务地方经济建设，为建设社会主义新农村和构建社会主义和谐社会贡献力量，是我们义不容辞的责任。”
    2004年，定西市安定区马铃薯收购价格每公斤较2003年上涨了6分钱，2005年较2004年每公斤又上涨了1角钱，2006年在2005年的基础上平均每公斤上涨了1角4分钱。这打破了“丰产不丰收”的悖论，“薯贱伤农”的历史已一去不复返。
    定西市市长杨子兴说：“现在，定西优质马铃薯已销往全国29个省、市、自治区、特区以及俄罗斯等市场。便利的铁路运输调动了农民种植马铃薯的积极性，拉动了区域经济的增长。把马铃薯加工成淀粉不仅提高了马铃薯的附加值，而且增加了农民的收入。铁路部门支持马铃薯等农副产品运输，是服务社会主义新农村建设和构建社会主义和谐社会的具体体现。”
    近年来，兰州局每年用于定西站马铃薯等农副产品运输的货车车辆逐年递增，2004年为3650车，2005年为3956车。2006年年初，兰州局又一次性下达车皮计划4000车。2004年以来，仅定西站发送马铃薯就有9156车、54.7万吨，精淀粉722车、4.34万吨，并先后向广州、成都、郑州、上海等地终端市场发送马铃薯专列6趟，共计16380吨。
    在兰州局的大力支持下，定西的马铃薯产业日益发展壮大，促进了地方经济发展，带动了农民生活水平的提高。2005年，定西市安定区实现生产总值16.5亿元，其中马铃薯产业生产总值4亿元，占全区生产总值的25%，上缴税金272万元，为增加政府财政收入发挥了积极作用，已成为区域经济发展的重要增长点。
    “中国定西2006年马铃薯产业发展论坛暨经贸洽谈会”上的一组数字，颇能显示近年来铁路运输为甘肃省定西市带来的实惠：此次洽谈会签约项目43项，签约金额达到9.06亿元。
    定西市安定区区委书记李旺泽说：“感谢铁路支持，我们的马铃薯产业现在实现了生产、加工、销售一体化‘三旺共赢’的态势。”

	来源:《人民铁道》报2006-11-22第2版作者:杨军

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