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关于作者
我的青春是伴随着火车的汽笛声渡过的，还和我国第一条重载电气化铁路———大秦铁路紧密相连。
如今，随着年运量的逐年攀高，大秦铁路已成为中国铁路的骄傲。但在19岁的8月，走在去单位报到的路上，我哭了，为了那空旷的站场，为了那没过脚面的黄土路。那时候，这条线上的每一个站名，在我听来都是无比的陌生和遥远。10年后，当要离开大秦线的时候，我同样哭了，因为我留恋这条铁路，留恋那已经平坦整洁的柏油路，留恋我亲手种下的，如今已经长到碗口粗的白杨树。
现在，见到当年一起在大秦线工作的伙伴，我们会半开玩笑地说：“咱们的青春都奉献给大秦了。”大家都笑，可是我知道，这句话是千真万确的。
关于小站
去小站慰问的那年，我刚参加工作。
小站的站名叫涿鹿，在河北省境内，属大秦铁路中段。涿鹿站其实很美，站区旁边就是成片的葡萄园、苹果园，仲秋时节，连空气中都弥漫着果香。但那里的工作条件很艰苦，我记得当时连日用品都要搭车到县城去买。
在大秦线上，这样的站点有很多，如今条件虽然逐年改善，但我知道，地理位置加上自然环境的局限，吃、住、就医的条件是不会有很大改观的。但工作着的人们并不以为意，这我也是知道的，因为我在大秦线工作时也遇到过类似的情况，当时却不觉得苦。
如果这就是奉献的话，那就是一个普通铁路工人心中的奉献精神了。
我的青春和我的铁路
我是地地道道的铁路子弟，父亲在铁路工作了整整40年，所以即使我的梦不在这里，我的根也在这里。
记得当初在全校成绩名列前茅的我选择了一所铁路中专学校时，受到了一向器重我、疼爱我的班主任老师的责骂（不是责备）。老师并不是对铁路有偏见，当时她也是一名铁路职工，丈夫、儿女都在铁路工作。她只是觉得，我应该飞得更高一些，走得更远一些。最终，我还是带着青春的浮躁和书生的自负走进了铁路，也走进了生活。人要经过怎样的磨炼才能体会生活的真谛，正如蚕要经过怎样的蜕变才能吐丝成茧，这其中有多少不为人知的美丽的梦啊。
在忙碌后的闲暇，我也曾问自己，后悔吗？这时候，我就会想起很多人，很多与我一起工作过的，如我一般大或者比我年长的人。在大秦线的时候，每次坐上火车，一些从工程局过来的老铁路就会讲，这是什么隧道，那是什么桥，是哪个局哪个处修的，他们说：“知道为什么家里问我们要照片都指明要照全身的吗？”答案平淡却感人：是怕在施工中受伤瞒着家人。还有我的一位同学是接触网工，他指着照片中在高高架起的接触网上作业的工人说：“这就是我们。”那一刻，我理解他的骄傲，同时也理解了他家人的牵挂与揪心。
工作这些年来，我用心感受这一切，融入这一切，铁路已与我息息相关。有歌词说：“心若在，梦就在。”我庆幸有一颗善良而感恩的心，那么我也是有梦的了，只是它已与我脚下的路紧紧相连，已越来越清晰，并且不再遥远。
同铁集团公司 王宏伟
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