桂花香飘潘集站

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桂花香飘潘集站

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    汽车从柏油马路开到坑洼不平的土路上，绕过金黄的稻田，穿过乡间的集市，拐了八九个弯，又颠簸了半个多小时，潘集站才像个害羞的姑娘一样揭开了神秘的面纱，出现在我们的面前。
    还未下车，徐徐的秋风就送来了阵阵桂花香，沁人心脾，使人沉醉。
    伴着桂花的芳香走进车站大门，小水池里金色的小鱼在欢快地游来游去，紫红的睡莲在绿叶的映衬下尽情绽放，盛开的月季随风摇曳，绿色的龟背竹肆意地生长着，葡萄藤顺着路旁的架子缠缠绕绕，把不长的小路绕成了一个绿色的回廊……
    这个华东铁路二通道阜淮线上的车站位置偏僻，交通不便，别说是公交车，就是乡间常见的三轮摩托车都很少见。车站每天只有一对列车停靠，供职工上班下班进进出出。
    位置偏僻的结果是生活上的不便，由于离集市较远，职工们上班都要带粮带菜，交给伙食团加工一下，算计着吃到下班的那天。车站四周遍布的稻田水塘更让大伙吃够了苦头，蚊虫又多又凶，车站党支部书记白永林打趣说：“我们的蚊香用一段时间就得换一个牌子的，若到时不换，已适应蚊香口味的小‘轰炸机’们能把你‘炸’得遍体鳞伤。”
    然而，就是这个又偏又远、只有70多名职工的车站，却连年创造着2亿多元的运输收入，今年运输收入任务更是达到了2.2963亿元。淮南矿业集团潘一、潘二等大矿的专用线都从这里接轨，每天近十趟固定编组的电煤列车风驰电掣般地开往华东各地，为几大火力电厂源源不断地提供着优质的燃料。
    本报记者薛贵宝本报通讯员王薇

	来源:《人民铁道》报2006-11-12第3版作者:薛贵宝王薇

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