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职工心中的“绿色使者”
 
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    车窗外是火辣辣的太阳,车窗内是40摄氏度的高温。车厢里人声鼎沸,好一派热闹景象。
    10月17日15时,记者登上从百色开往品甸的57009次通勤车,亲身感受到南昆线职工的火热情怀。
    列车长唐忠新憨厚中透着质朴,热情地介绍说:“这趟列车只有4节绿皮车厢,与货车挂在一起,虽然很慢,却是职工进出深山的唯一交通工具,沿线站区的日常生活用品和公文、报纸都靠这趟通勤车捎带。有人说这趟通勤车是‘绿色使者’,每天向大山深处传递物质文明和精神文明。”
    果如其言,车厢一头堆满了大米、青菜、肉、食品、饮料,座位上还放了一堆报纸、信函。“这是尾芽站的,这是平林村站的,这是清水河西站的……”唐忠新如数家珍。坐在一旁的平林牵引变电所职工张海正在翻看一张10月14日的《人民铁道》报,他插嘴说:“唐车长可是沿线站区的大名人,没有人不认识他。他每天给别人带这带那,好事做多了。”
    唐忠新不好意思地说:“都是站段领导安排好了的,我不过是办点具体事。”
    在1号车厢,坐着一位身高1.83米的大块头年轻人,名叫覃有福,今年23岁,是平林村站的职工。旁边茶桌上的铁笼子里关着两只可爱的小兔子。小兔一黑一白,一公一母。覃有福一边给小兔喂青菜,一边说:“昨天我在百色市逛了一天,花30元钱买了这对小兔带到车站去喂养,给我做个伴。”记者偷偷一乐,心想:真是张飞绣花,蛮细心的。覃有福比较健谈,他告诉我们:“平林村站很偏僻,进出深山只能靠这趟通勤车。有了这趟通勤车,我们的交通有了保障,生活有了保障,心里踏实多了。”覃有福忽然一笑,神秘地说:“沿线有的男职工还在这趟通勤车上交上了女朋友。通勤车成了他们的大媒人。”工作生活条件的艰苦在覃有福的谈笑中没有一点显露。记者故意问:“山区条件比较艰苦,你们没有抱怨过吗?”覃有福略一沉思,说:“刚开始也有过,主要是寂寞,现在习惯了。沿线山民对我们都很尊重,他们说铁路促进了当地经济发展,改善了当地老百姓的生活。在这儿工作还真有点成就感。”
    16时35分,通勤车到达田林站,列车长唐忠新忙着把一摞报纸、公文交给车站客运值班员,又有一批职工和家属从这里登上通勤车,车厢里更加热闹。两分钟后,令沿线职工牵肠挂肚的“绿色使者”一声长鸣,继续向深山挺进。          (13)
    本报特约记者  郭金富  本报特约通讯员  何君萍  龚林云
 
 
 
  来源:《人民铁道》报2006-11-9第3版     作者:郭金富  何君萍  龚林…  

 

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