小站人以苦为乐

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小站人以苦为乐

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    鹰厦线最年轻的车站，诞生2002年。那天，鹅山站正式成为鹰厦铁路的第83个车站。它的诞生，使福建省华安县境内的火车站增至8个。
    然而，这是一个十分艰苦的小站，一个只有9个人的“世外桃源”。除铁路外，没有任何道路与它相连，唯一的渡口在它上游2公里处。从那里步行到车站，需要20分钟。
    只有2股道的鹅山站，由于有个半径700米的曲线，就像一张紧绷的弓箭，铺陈在九龙江畔。车站就设在弓背上，站台仅长50米、宽5米，这250平方米就是车站9名职工“弯弓射大雕”的战斗空间。
    小站苦，最难忍受的是寂寞。尽管它交通不便，好在还有一个渡口和一趟通勤车。职工和船老大关系好，船老大也想多赚点钱，一个电话就可以把船召到车站的河边，无非多给点船费，而寂寞却难以排遣。9个人的小天地，1个人总体安排，2个人当班作业，2个人下班休息，2个人休息备班，还有2人回家大休，连牌都打不起来，看电视也只有2个人静悄悄地看。为了应付停电或设备故障等紧急情况，车站规定必须保持7个人在站。因此，车站职工只能每8天回家一次。
    小站苦，还在于买菜不方便。9个人的小站，每天有7个人要在车站吃三餐，采购成了大问题。到附近乡镇买，过了渡口还得走十几公里。回家休息的职工顺便带是一个办法，请相邻车站代购也是个办法。但也有非常时期，6月，“格美”台风来时，暴雨连天，河水暴涨，火车停开了，渡船停运了，小站职工靠库存的一点海带和30包榨菜过了好几天。
    即使这样，小站职工还是保持昂扬的斗志，在这里奋斗。站长何福明、值班员陈辉、助理值班员李来有、尹金宝、严榕明都是一开站就到这里的“元老”级人物。他们和车站相伴成长。站长何福明自豪地告诉记者，我们车站每天34对车，自建站以来，连事故苗子都没有！也许你不会想到，在这个年轻小站，还有个职工刚刚在《福建文学》发表了诗歌。这个职工叫李来有，是这个车站的助理值班员，更是中国诗歌协会和福建作家协会会员。
    记者也不免感叹：正由于小站人的坚韧的内核，小站人以苦为乐，构筑了钢铁大道的安全畅通！

	来源:《人民铁道》报2006-10-9第3版作者:李其荣

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