地铁隧道是这样建造的

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地铁隧道是这样建造的

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    人口众多、建筑密集的现代化大都市，离不开地铁。地铁现已成为城市交通的重要组成部分，它大大地缓解了地面交通的拥挤状况。但地铁隧道是怎样修建的呢?
    在大城市修建地铁隧道，对于大面积的挖掘、开洞，一般多用“盾构法”。盾构是一种进行地下挖掘和衬砌拼装的专用机械设备，其外壳为圆筒形的装配式或焊接式金属结构。盾构种类较多，但其基本构造均由壳体、推进设备、衬砌拼装机等组成。用盾构施工时，需用千斤顶作为挖土推进设备，然后用带有锋利刃口的三角形刀具，与泥土接触卷切掉泥土。当推进到一定距离时，还需缩回千斤顶活塞杆，然后用建筑材料将挖出的隧洞四壁填撑起来，有些像家庭装潢中拼贴瓷砖或地砖，这就是地铁的衬砌拼装。
    地铁的衬砌通常是用混凝土砌块来施工的，它们的宽度为1．5米至2．0米。完成衬砌拼装后，千斤顶后端再次顶住拼装好的衬砌，向前推动切口环，继续向前开挖。如此循环交替，逐步加长，最终就能挖成长长的地铁隧道。
    彭静摘

	来源:《人民铁道》报2006-9-6第8版作者:彭静

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