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李会杰：站稳桥头堡的大学生
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李会杰，是郑州桥工段26个车间主任中惟一的正统大学毕业生。这位1997年毕业于长沙铁道学院的高材生，从技术员到工程师，从技术科干事到开封路桥车间主任，每一步、每一个岗位都留下一串动人的故事。 "认准的路，就要迈大步。"这是李会杰的话。从2005年12月12日调到车间至今，他对全段800多处大小桥涵全面进行了巡查，对重点的地段、病害的隐患全部记在本子上，把整治方案落实在行动上。用在京九线两座浅基桥整治上的旋喷固结体加固法，是他早在1997年就了解收集了相关信息，真正操作过程中，又前后参考了10多本书，仅买书就花了三四百元，还从网上下载了许多相关资料。 无独有偶。京九线跨陇海线钢梁特大桥有裂纹，过往重载列车必须限速运行，急需加固。他了解到国内这方面技术还不成熟，但前苏联在20世纪60年代曾出过一本比较详细的专著，现在市场上没有卖的，就去铁路局图书馆借来对照择优选项。钢梁桥经加固后不仅恢复了正常，还安全承受了几次特种大件运输。 吃苦耐劳背后有动力。他上任开封路桥车间主任后，面对这个管内有"四大一高"的百年老段（2个大干线，2个特大桥，陇海线是高速区段）和桥涵接长提速工程的巨大压力，他和车间管理人员决定从完善管理入手，先后制定了动态添乘桥涵管理办法、客车按图防护桥涵作业管理办法等管理制度。这个车间实行多年的"滚动升级"竞争制，曾在全段的26个生产车间进行推广，随着形势的发展和桥涵施工任务的变化能否加以改进？李会杰和车间领导统一思想后，对"滚动升级"进行了完善和改进：实行单项作业明码标价；每月考核后当场书面反馈到班组；验收人员在每一季度内相对固定项目进行验收。完善后的"滚动升级"激发了全车间干部职工"个人争分数，群体保升级"的创优意识和群体观念，促进了桥涵质量大幅度提高。 一步留下一个脚印。无论是在科室，还是在车间，同事们都称赞他"干工作实在，对职工真诚"。在科室任职时，陇海线全面进行电气化改造、提速设备更换等工程，393公里正线线路上到处是紧张的施工场面。他主动到现场监控施工，强化现场作业控制。遇到困难时，他总是一马当先。学技练功时间，他当讲师，为同事讲解难点重点。 荣誉总是归属辛勤的劳动者。几年来他先后被段、铁路局评为安全生产先进个人、优秀中青年知识分子、双文明先进工作者等。
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来源:《人民铁道》报2006-5-23 10:31:33第1版 作者:刘福田 谢津双 |
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